DGEN 380/390

Le programme DGEN 380/390 a été lancé, par Price Induction, en 1996 pour révolutionner le monde de l?aviation générale avec un premier turbofan à haut taux de dilution optimisé pour le domaine de vol et le budget des pilotes privés.

DGEN 380/390

Le moteur DGEN est un turbofan moderne à fort taux de dilution. Il est destinée aux VLJ bimoteurs de 4-5 places volant à moins de 25 000 ft et Mach 0,35.

Il est conçu pour être facile à intégrer et à entretenir, avec une faible consommation de carburant et un faible niveau de bruit.

Il présente des innovations majeures comme le fan avec réducteur et un concept « tout électrique ». Il est compact et léger.

Le concept « tout électrique » permet de contrôler entièrement par le FADEC les pompes électriques à huile et à carburant.

Un alterno-démarreur est intégré sur l?arbre haute pression et permet le démarrage électrique du moteur avant de le passer en mode génération.

Les principaux avantages sont un contrôle facile et fiable pour le pilote, une maintenance simplifiée et un poids total réduit. Ce concept permet également une surveillance continue de l?état et du vieillissement du moteur.

Le moteur DGEN 380

C?est le premier moteur de la famille DGEN avec une poussée de 255daN.

Le moteur DGEN 380 a une architecture moderne et innovante à double corps et double flux avec un haut taux de dilution de 7,6. Le réducteur de ratio de 3,32 relie l?arbre basse pression avec le fan et contribue ainsi à la réduction de bruit et à la compacité du moteur.

Dernières nouvelles

The program can be considered as definitively abandoned, following the liquidation of Price induction in 2018.

Application

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