AMT Olympus
L’AMT Olympus est fabriqué par la société AMT Netherlands, qui conçoit et fabrique des petits turboréacteurs destinés à la propulsion :
- d’engins cibles / drones
- d’avions radiocommandés,
- d’avions expérimentaux,
- de planeurs à dispositifs d’envol incorporés,
Le réacteur Olympus a subit deux évolution majeures, l’une en 2004 qui donnera lieu à la version HP et l’autre en 2010, qui offrira, en standard, la possibilité de démarrer directement sur Kérosène.
Il est majoritairement utilisé par la communauté des radio-modélistes, mais aussi par certains professionnels. Une étude a été menée en Allemagne, qui a abouti à la certification par l’EASA d’un dispositif intégré utilisant un Olympus HP pour la propulsion sur planeur ASW-20 CL. Pour les universités, un modèle spécial, équipé de sondes de mesures diverses, est disponible.
L’Olympus est construit autour d’un compresseur centrifuge et d’une turbine axiale.
Le temps requis pour atteindre les régimes max ou min est fortement influencé par la faible masse de la turbine axiale :
- de min. RPM à max. RPM en moins de 4 secondes
- de max. RPM à min. RPM en moins de 2 secondes.
La chambre de combustion est de type annulaire. Elle est doté d’un système de carburant à basse pression original, développé par AMT.
Le carburant est utilisé pour lubrifier les roulements des paliers avant et arrière. Un approvisionnement en huile séparé pour permettre la lubrification n’est donc plus nécessaire. La turbine est protégée par un contrôleur à microprocesseur (ECU) qui régule la performance maximale de la turbine dans les limites fixé au niveau du logiciel. L’ECU est entièrement automatique et ne nécessite aucun réglage
Application
Ce MC-15J Cricri jet a été construit par Nicolas Charmont. Les moteurs à explosion du MC-15 ont été remplacés par des turboréacteurs AMT Olympus. Il a effectué son premier vol au mains de son constructeur en 1998. Le Cricri a été conçu par Michel COLOMBAN. Le prototype a volé pour la première fois, aux mains de Robert […]
Le 21 mai 2006, Klaus Meintzer, membre du SFV Hoya dans le nord de l’Allemagne, a réalisé un vol d’essai avec l’ASW 20 CL-J, une version modifiée de l’ASW-20 CL. Cet appareil était équipé d’un réacteur AMT Olympus, identique à celui utilisé par Martin Käppeler sur son Ventus. Cette modification avait pour but de tester […]
L’ASW 20 Trijet : un planeur innovant pour le décollage autonome L’ASW 20 Trijet, comme son nom l’indique, est une version modifiée du planeur ASW 20, équipée de trois turboréacteurs AMT Olympus de 23,5 kgp chacun. Cette transformation audacieuse a été conçue par Allen Hudson, originaire de Waikerie, dans le sud-ouest de l’Australie. Une triple […]
Conversion de l’ASH 25 Mi en ASH 25 Jet En 2010, un planeur ASH 25 Mi basé en Australie a été converti en un ASH 25 Jet par Paul Mander. L’appareil est équipé de deux turboréacteurs AMT Olympus, permettant un décollage autonome. Description de l’ASH 25 L’ASH 25 est un planeur biplace de haute performance […]
Conversion d’un Ventus 2Cxa en Jet Le Ventus 2Cxa Jet est la version motorisée du 2Cxa de chez Schempp-Hirth. Equipé d’un turboréacteur AMT Olympus, il a fait son premier vol en 2008. Premiers vols et développement Le 23 avril 2008, Swen Lehner, ingénieur chez Schempp-Hirth et chef de projet de la version Jet, a réalisé […]
English 
Français