MC-15J Cricri Jet

Cricri Jet de Dominique Bonnaire
Cricri Jet – F-PCLF au meeting de St. Dizier – Robinson (LFSI) le 9 juin 2011. Source : avec la courtoisie de Stuart CARR

Après ceux d’Yves DUVAL et de Nicolas CHARMONT, un troisième MC-15J Cricri Jet à réaction a volé en France. C’est celui de Dominique BONNAIRE.

Il lui a fait faire son premier vol dans cette configuration le 5 mai 2011.

La motorisation retenue diffère des précédentes puisque cette fois c’est Jetcat qui a été choisi avec 2 réacteurs Jetcat P200SX qui donnent une poussée d’environ 45 kg.

Cricri Jet – F-PCLF au meeting de St. Dizier – Robinson (LFSI) le 9 juin 2011. Source : avec la courtoisie de Jean-Marie SPAPEN
Cricri Jet – F-PCLF au meeting de St. Dizier – Robinson (LFSI) le 9 juin 2011. Source : avec la courtoisie de Jean-Marie SPAPEN
Cricri Jet – F-PCLF au meeting de Rochefort BA 721 le 27 mai 2011. Source : avec la courtoisie de Matthias SENAND
Cricri Jet – F-PCLF au meeting de St. Dizier – Robinson (LFSI) le 9 juin 2011. Source : avec la courtoisie de Jean-Marie SPAPEN

Les MC-15J Cricri jet connus

MC-15J Cricri Jet

Cricri Jet by Sakkie Van Heerden and Davies Botes. Ce MC-15J cricri jet a été construit par Sakkie van Heerden and Dawie Botes, deux ingénieurs Sud-africains vivant à Perth en Australie. Le premier vol a eu lieu le 22 septembre 2015....

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MC-15J Cricri Jet

Ce MC-15J Cricri jet a été construit par Nicolas Charmont. Les moteurs à explosion du MC-15 ont été remplacés par des turboréacteurs AMT Olympus. Il a effectué son premier vol au mains de son...

MC-15J – Cricri Jet

Après 3 années d’efforts, c’est sur l’aéroport de Rennes Saint-Jacques (LFRN) et aux mains d’Yves DUVAL que le MC-15J, Cricri Jet, a fait son premier vol le jeudi 31 juillet 1997.  Monoplace, équipé à l’origine avec 2 moteurs de...

Notes and references

Dominique Bonnaire

Pilote et constructeur

Dominique BONNAIRE, constructeur et pilote, source photo : Jean-Marie Spapen

Dominique Bonnaire est le constructeur et propriétaire de cet appareil qui vole depuis 1996. Il le présente en meetings depuis 2000. Deux innovations importantes ont été réalisée par Dominique sur ce CriCri :

  • Le remplacement des moteurs JPX pull 212 par des réacteurs JetCat P200 SX.
  • La réalisation d’un mode de propulsion électrique totalement invisible, qui permet de conserver les réacteurs éteints pour le roulage au sol.

Pilote professionnel aux 9200 Heures de vol (en 2012!), breveté en aéroclub à  l’âge de 18 ans, Dominique a commencé sa carrière comme pilote, puis instructeur dans l’Armée de l’Air de 1983 à 2004. Pilote sur Pilatus PC6 de 2004 à 2010, Dominique a continué sa carrière dans un bureau d’étude chargé de recherche et développement de machines volantes (avions et drones à propulsion électrique).

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