MC-15J Cricri Jet
Après ceux d’Yves DUVAL et de Nicolas CHARMONT, un troisième MC-15J Cricri Jet à réaction a volé en France. C’est celui de Dominique BONNAIRE.
Il lui a fait faire son premier vol dans cette configuration le 5 mai 2011.
La motorisation retenue diffère des précédentes puisque cette fois c’est Jetcat qui a été choisi avec 2 réacteurs Jetcat P200SX qui donnent une poussée d’environ 45 kg.
Les MC-15J Cricri jet connus
MC-15J Cricri Jet
Cricri Jet by Sakkie Van Heerden and Davies Botes. Ce MC-15J cricri jet a été construit par Sakkie van Heerden and Dawie Botes, deux ingénieurs Sud-africains vivant à Perth en Australie. Le premier vol a eu lieu le 22 septembre 2015. Il est équipé de deux turboréacteurs PBS TJ-20A de 210 N de poussée unitaire. Présentation générale Réservoirs de carburant Train d’atterrissage…
MC-15J Cricri Jet
Après ceux d’Yves DUVAL et de Nicolas CHARMONT, un troisième MC-15J Cricri Jet à réaction a volé en France. C’est celui de Dominique BONNAIRE. Il lui a fait faire son premier vol dans cette configuration le 5 mai 2011. La motorisation retenue diffère des précédentes puisque cette fois c’est Jetcat qui a été choisi avec 2 réacteurs Jetcat…
MC-15J Cricri Jet
Ce MC-15J Cricri jet a été construit par Nicolas Charmont. Les moteurs à explosion du MC-15 ont été remplacés par des turboréacteurs AMT Olympus. Il a effectué son premier vol au mains de son constructeur en 1998. Le Cricri a été conçu par Michel COLOMBAN. Le prototype a volé pour la première fois, aux mains de Robert…
MC-15J – Cricri Jet
Après 3 années d’efforts, c’est sur l’aéroport de Rennes Saint-Jacques (LFRN) et aux mains d’Yves DUVAL que le MC-15J, Cricri Jet, a fait son premier vol le jeudi 31 juillet 1997. Monoplace, équipé à l’origine avec 2 moteurs de 15 CV, c’est le plus petit bimoteur du monde. Il vole à plus de 200 km/h pour une consommation d’environ 10…
Notes et références
Dominique Bonnaire
Pilote et constructeur
Dominique Bonnaire est le constructeur et propriétaire de cet appareil qui vole depuis 1996. Il le présente en meetings depuis 2000. Deux innovations importantes ont été réalisée par Dominique sur ce CriCri :
- Le remplacement des moteurs JPX pull 212 par des réacteurs JetCat P200 SX.
- La réalisation d’un mode de propulsion électrique totalement invisible, qui permet de conserver les réacteurs éteints pour le roulage au sol.
Pilote professionnel aux 9200 Heures de vol (en 2012!), breveté en aéroclub à l’âge de 18 ans, Dominique a commencé sa carrière comme pilote, puis instructeur dans l’Armée de l’Air de 1983 à 2004. Pilote sur Pilatus PC6 de 2004 à 2010, Dominique a continué sa carrière dans un bureau d’étude chargé de recherche et développement de machines volantes (avions et drones à propulsion électrique).