Sermel puis Microturbo (Maintenant Safran Helicopter Engines)
Le Microturbo TRS-18 est un réacteur de propulsion, de dimensions réduites, dont les accessoires essentiels sont intégrés dans une enveloppe cylindrique, non concentrique avec l’axe de la machine, constituant un ensemble extrêmement compact. Au fils des années, d’abord SERMEL, puis MICROTURBO ont développé plusieurs versions :
La société Microturbo, créé en 1960, s’est à l’origine spécialisée dans l’étude et la réalisation de systèmes de démarrage autonome par turbine à gaz des réacteurs de propulsion d’avion.
Elle doit son premier succès au groupe de démarrage NOELLE 60290.
Les développements qui suivront permettront d’équiper les diverses versions des moteurs ATAR (SNECMA) montés sur Mirage III et IV, sur étendard IV et Mirage F1. L’entreprise poursuivra son développement avec des démarreurs adaptés à l’Adour (Turboméca), des turbo-alternateurs pour les Viper (Rolls-Roce), ou encore l’ESPADON turbine de servitude destinée au Concorde.
Le premier d’entre eux fut l’éclair qui poussait 80 Kp à 48.500 t/mn. Il sera suivi du Cougar conçu pour la propulsion d’engin cible ou drones.
To be completed…
Si des anciens de Microturbo ou de SERMEL veulent nous donner un coup de main, ils sont les bienvenus…
Les propulseurs
| TYPE | Utilisation |
| TRS 18 | BD-5J, Caproni A21 |
| TRS 18-046 | AD-1, Caproni A-21SJ, Microjet 200, Varijet |
| TRS 18-1 | Microjet 200b, Caproni C-22j |
| TRS 18-056 | Engin cible Mitsoubac, RPV’s |
| TRS 18-075 | Fligth refuelling ASA target drone |
| TRS 18-076 | Meteor Mirach-100 |
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