Fouga CM-72
Fort de son expérience dans le domaine des planeurs propulsés par un réacteur, le bureau d’étude Fouga avait prévu de se lancer dans la construction du biplace Fouga CM-72 équipé d’un réacteur Turbomeca Palas.
Le CM72, reprend la cellule et les ailes d’un CM-71. le turboréacteur est installé en pod, sur le dos du fuselage en arrière de la cabine, comme sur les Fouga Sylphe.
L’appareil est de type ‘ Monoplan Cantilever à aile haute “. Les aérofreins sont de type « Fouga », et l’Empennage en V. On retrouve le train monotrace, mais la roulette de nez a disparue pour faire place au patin du CM-71. La construction du fuselage mixte en bois et métal
Le Projet Fouga CM-72
Ce projet a été dévoilé de manière assez tardive (fin 1952). L’abandon des CM-8, au profit du CM-170, a probablement précipité la fin de ce projet.
En tout état de cause, le prix des réacteurs Turbomeca Palas étaient à l’époque d’un coût prohibitif, et les performances en planeur, une fois le réacteur coupé, auraient été relativement éloignées des 25 points de finesse souhaités par les clubs.
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