Proairsport
Le Glowfly est un projet original de ProAirsport, société créée en 2013, dont le but est de créer un avion léger combinant une turbine compacte et une assistance électrique au roulage, le tout avec une bonne simplicité d’exploitation et au moindre coût. Le turboréacteur était un AMT Titan

Propulsion hybride
Les petits turboréacteurs ne peuvent pas accélérer assez rapidement pour permettre un décollage court. Pour compléter la poussée de la turbine, un moteur brushless entraîne les roues principales afin d’accompagner la course d’élan initiale nécessaire pour atteindre rapidement la vitesse de décollage.
Une fois à la vitesse de vol, le réacteur suffit pour propulser efficacement la montée.
Jet Turbine
Les petites turbines sont compactes et légères, avec peu de pièces mobiles et peu de vibrations par rapport aux moteurs à explosion. Une installation avec un réacteur fixe supprime tout le poids et la complexité inhérents aux systèmes de moteur à essence et hélice rétractables.
Allumer (et éteindre) le réacteur répond à une procédure simple et automatisée. Une petite entrée d’air est tout ce qui s’ouvre (et se ferme), le moteur lui-même reste à l’intérieur du fuselage, de sorte qu’en vol, il peut être mise en marche et arrêté facilement, avec des performances de vols peu affectées.
Caractéristiques du Glowfly
Constructeur | Proairsport |
Type | Planeur à dispositif d’envol incorporé |
1er vol | |
Nb. construits | 1 |
Equipage | 1 |
Mororisation
Moteur | AMT | Titan |
Nombre | 1 | |
Type | Turboréacteur | |
Poussée unitaire | 392 N | 88.2 lb st |
Moteur électique | 7kW |
Dimensions
Envergure | 13,5 m | 26.3 ft |
Longueur | 6,3 m | 22.0 ft |
Hauteur | m | ft |
Surface alaire | m² | sq ft |
Masses (estimées)
A vide | 180 kg | 397 lb |
Equipage | 80 kg | 176 lb |
Carburant & huile | 30 kg | 66 lb |
Maximale | 290 kg | 639 lb |
Performances (estimées)
Vitesse maximum | km/h | mph |
Vitesse de croisière | km/h | mph |
Vitesse ascensionnelle | m/min | ft/min |
Plafond pratique | m | ft |
Autonomie | km | miles |
Vitesse d’atterrissage | km/h | mph |
distance de décollage | m | yds |
Assistance électrique
Le moteur Brushless, à couple élevé, est de type standard mais modifié pour le profil d’utilisation. Il dispose d’un contrôleur spécialement conçu par le fabricant du moteur pour assurer une parfaite compatibilité technique.
Le moteur accompagne le sprint initial avant le décollage, permettant d’accélérer rapidement la vitesse de l’appareil. La puissance nécessaire pour le décollage signifie que la capacité de la batterie requise est réduite au minimum, réduisant ainsi le poids et le coût.
Les roues ainsi entraînées électriquement permettent également le roulage avant le décollage et après l’atterrissage – sans avoir besoin de faire fonctionner le réacteur.




