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FRANCE

AS K8 Jet

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AS K8b converti en Jet. Pontarlier (LFSP), source : avec la courtoisie de Rafael Angel

Cet appareil est une conversion en jet d'un Schleicher Ka-8B. Il est enregistré en tant qu'ULM classe 3

La cellule provient d'un Ka8 sur laquelle a été monté un réacteur KingTech K310 développant 310N de poussée au régime maximal. Il a effectué son premier vol le 1er décembre 2018, sur l'aérodrome de Pontarlier, aux mains de Rafael ANGEL concepteur du Projet.

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Rafael ,a gagné ses ailes de pilote de Jet !

Caractéristiques

ConstructeurA. Schleicher & R. Angel
TypeULM Classe 3 Jet
1er vol, planeur K85.11.1957
1er vol, version K8J    1.12.2018
Nombre construits>1200 (toutes versions)
Equipage1

Motorisation

MoteurKingTechK310G
TypeTurboréacteur
Nombre1
Poussée unitaire310 N69 lb st

Dimensions

Envergure15,00 m49.2 ft
Longueur7,00 m22.9 ft
Hauteurmft
Surface alaire14.25 m²153.4 ft²
Allongement15,9

Masses

A vide207 kg457 lb
Equipagekglb
Carburant (13 US.Gal)16 kg33 lb
Maximalekglb
Charge alairekg/m²lb/sq ft

Performances

Vne - Vitesse maximum200 km/h124 mph
Vno - Vitesse de croisière170 km/h105 mph
Vitesse ascen. 1,6 m/s à 90 km/h315 ft/min @ 56 mph
Plafond pratiquemft
Range  kmmiles
Vitesse de décrochage60 km/h37 mph
Distance de décollage (15m)350 m380 yds
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Installation du réservoir, des pylônes de support du réacteur. source : avec la courtoisie de Rafael Angel.
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Réacteur en place sur ses deux pylônes.
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Le tableau de bord conserve ses instruments d'origine : un indicateur de vitesse, un altimètre et d'un variomètre.
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En bas à gauche, la commande des gaz qui est un testeur servo Turnigy utilisé dans le monde modéliste. Au centre, l'écran tactile, qui sert aux réglages et qui fourni les paramètres moteur (fréquence de rotation, température turbine).
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Projet K8J, avec la courtoisie de Rafael Angel