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FRANCE

Fouga CM8 R9,8 - Cyclope I

Etablissements Fouga, Aire-sur-Adour

Si l'on considère que le Sylphe est un planeur motorisé, le Cyclope I est quant à lui une version avion, sportive et arcrobatique du Sylphe. Il en diffère par une envergure,  une surfaire alaire et un alongement moins important, un train monotrace-diabolo (qui sera rapidement remplacé par une roue identique à celle dusylphe) et des balacing en bout d'ailes. Le groupe réacteur Turbomeca Piméné a été conservé.  Le Fouga CM8 R 9.8 a fait son premier vol le 31 août 1950 aux mains de Léon Bourriau.

Cinq mois plus tard, le 3 janvier 1951, le Cyclope I redécolle avec un réacteur Turbomeca Palas de 160 kg de poussée, préfigurant le Cyclope II.

Caractéristiques du Cyclope I - Pimene

ConstructeurFOUGA
TypeAvion de sport et d'acrobatie
1er vol 1950
Nb. construits4
Equipage1

Mororisation

MoteurTurbomécaPimene
Nombre1 
TypeTurboréacteur 
Poussée unitaire ~110 Kg242.5 lb st

Dimensions

Envergure8,76 m28 ft 9 in
Longueur6,66 m21 ft 10 in.
Hauteur1,85 m6 ft 1 in
Surface alaire9,80 m²5,1 ft²

Masses 

A vide394 kg867 lb
Equipage77 kg170 lb
Carburant & huile83 kg183 lb
WaterballastKglb
Maximale554 kg1220 lb

Performances 

Vne - Vitesse maximum280 km/h174 mph
Vne - Vitesse maximum 4000 m300 km/h186 mph
Vno - Vitesse de croisière 240 km/h149 mph
Taux de montée max.288 m/min945 ft/min
Montée à 350 m1 mn 30s 
Plafond pratique8500 m27890 ft
Autonomie à 4000 m280 km174 miles
Vitesse d'atterrissagekm/hmph
Distance décollage (20 m)460 m1510 ft
Finesse