UL-39 Albi
The UL-39 Albi is a two-seater resembling the silhouette of the L-39 Albatros military training aircraft on a reduced scale. Built in carbon fiber, it is powered by a BMW S1000RR engine driving a “fan”. It targets the UL market.
It was conceived through the cooperation of :
- The staff and students of the Department of Aerospace Engineering at the Faculty of Mechanical Engineering of the Czech Technical University Prague,
- LA composite, s.r.o.,
- JIHLAVAN airplanes, s.r.o.
The UL-39 Albi made its first flight on April 4, 2016 from Budejovice airport in the Czech Republic.
Source : Flyer.co.uk
The airframe is made from carbon fibre composite, and the prototype was powered by a 1,000cc 193 PS BMW four-cylinder dohc motorcycle engine driving the blower.
Caractéristiques
| Constructeur | Skyleader |
| Concepteur | Czech Technical University Prague |
| Type | UL trainer |
| 1er vol | 4 avril 2016 |
| Nb. construits | 1 |
| Equipage | 2 |
Mororisation
| Moteur | BMW | S1000RR |
| Nombre | 1 | |
| Type | Moteur | à explosion |
| Puissance unitaire | 142 kW | 193 PS |
Dimensions
| Envergure | 7,23 m | 23.72 ft |
| Longueur | 7,49 m | 24.57 ft |
| Hauteur | 2,99 m | 9.81 ft |
| Surface alaire | m² | ft² |
Masses
| A vide | 322 kg | 772 lb |
| Equipage | kg | lb |
| Carburant & huile | 100 l | 26,4 US gal |
| Maximale | 320 kg | 705 lb |
Performances
| Vne – Vitesse maximum | 300 km/h | 162 knots |
| Vno – Vitesse de croisière | 230 km/h | 124 knots |
| Taux de montée | m/min | ft/min |
| Plafond pratique | m | ft |
| Autonomie | km | miles |
| Vitesse d’atterrissage | 60 km/h | 35 knots |
| distance de décollage | m | ft |
| Finesse |
Le vendredi 3 juin 2016, peu avant 17h00 le prototype aéronef de l’UL-39 Albi a été accidenté à l’aéroport de Budejovice. C’est lors de la vérification de l’efficacité maximale des volets que le pilote a perdu le contrôle de l’avion. Le pilote d’essai, après avoir évalué la situation, a décidé de déclencher le parachute de récupération. L’avion et le pilote sont descendus en toute sécurité au sol dans une zone boisée près de l’aéroport.
Le pilote n’a pas été blessé. Le prototype a subi des dommages mais ils ont peu affecté le développement, car l’appareil à repris ses vols quelques mois plus tard.
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