Skip navigation
Deltaviex_top.jpg

ONERA Deltaviex

Le Deltaviex est un avion expérimental conçu par l'ONERA dans le cadre de la mise au point de véhicules supersoniques. Il a été expérimenté en 1954, à  la fois en vol et en soufflerie.

Deltaviex_01.jpg
Photo ONERA - Brétigny

Le Deltaviex a été conçu en 1953. Il répondait à un contrat passé par l'ONERA à la SNCASO. Il sera construit à l'atelier des prototypes de Courbevoie, sous la direction de l'ingénieur ALIETTE.

Le Deltaviex a a fait son premier vol en 1954 avec Robert Fouquet à ses commandes. Son expérimentation est restée secrète jusqu'au 8 novembre 1956, date à laquelle il a été présenté à la presse. L'appareil était destiné à plusieurs expérimentations, parmi lesquelles on notera un dispositif de stabilisation du roulis obtenu par le soufflage d'un profil en bord de fuite. Ce dispositif devait développer la portance tout en participant à la propulsion de l'appareil.

Deltaviex_03.jpg
Photo ONERA - Bretigny

Il devait prendre la place des ailerons classiques. Toutefois, sur le Deltaviex, ils avaient été conservés. Ils étaient situés en extrémités des ailes, le souflage s'effectuant sur le bord de fuite des volets d'atterrissage. L'envergure très faible (3,40 m) était en partie destinée à produire une inertie et un amortissement très faible en roulis et être ainsi plus favorable aux conditions d'expérimentation. Le jet était formé d'air prélevé sur le réacteur dans une proportion infime (environ 2%). Il alimentait un système (débrayable) de rampe munies de nombreux trous de sorties. Le pilotage s'effectuait avec un délai extrêment court de l'ordre de 5/100 de seconde, produisant un débattement angulaire d'aileron de +/- 2° Pendant son cycle complet d'expérimentation (Brétigny, Meudon, Modane), le Deltaviex a changé 3 fois de Canopy), comme on peut le constater entre la photo ci-contre et la précédente.

Deltaviex_07.jpg
Le Deltaviex à Brétigny. Source : Aviation Week, 19 novembre 1956
Deltaviex_02.jpg
Deltaviex, Présentation à la presse, Novembre 1956. Source : Aviation Magazine

Principales caractéristiques

Voilure

Il s'agit d'une voilure triangulaire avec une flèche de 70° (mesuré sur le bord d'attaque). son épaisseur n'excède pas 6%

Plan fixe

Il est réglable en vol de +1° à -4°

Train d'atterrissage

Il est tricycle, rétractable

Turboreacteur

Turbomeca MARBORE II de 400 Kp

Deltaviex_08.jpg
Deltatviex dans la grande soufflerie de l'ONERA à Modane. source : Aviation Week 2 juin 1957
Dimensions 
Envergure 3,40m
Longueur7,10m
Hauteur2,50m
Surface alaire5m2
Masses
Masses à vide550kg
Masse maxi.920kg
Performances
Vitesse Maxi.400Km/h
Autonomie300km
Deltaviex_04.jpg
Réception à l'ONERA de Brétigny, 8 novembre 1956, Aviation Magazine
Deltaviex_05.jpg
Robert Roux et Jacques Gambu, Aviation Magazine

Exemplaire Produit

L'unique exemplaire du Deltaviex, après avoir été expérimenté à  Chalais-Meudon, en vol à  Brétigny, a terminé sa carrière dans la soufflerie de Modane (Savoie).

Il a été récupéré en 1984, auprès d'un garagiste de la région, par l'Association des ailes anciennes de Toulouse. Il est depuis dans cette association et peut être vu :

Ailes Anciennes Toulouse

Derrière le 5 chemin de Laporte

Saint Martin du Touch

31300 TOULOUSE

Deltaviex_06.jpg
Photo : Gérard BOYE, association « Ailes Anciennes Toulouse ».