AMT Titan

L’AMT Titan est fabriqué par la société AMT Netherlands, qui conçoit et fabrique des petits turboréacteurs destinés à la propulsion :

  • d’engins cibles / drones
  • d’avions radiocommandés,
  • d’avions expérimentaux,
  • de planeurs à dispositifs d’envol incorporés,

Le Titan a été construit autour d’un compresseur centrifuge unique et d’une turbine à flux axial.

AMT Titan
Copyright text and pictures AMT Netherlands

Le temps nécessaire au Titan pour monter et descendre les régimes de rotation de min à max est favorablement influencé par la faible masse de la roue de turbine axiale. Il faut moins de 4 secondes pour passer du régime min. à max. et seulement 3 secondes pour réduire de max. à min.

La chambre de combustion est du type annulaire, elle est équipée d’un système unique d’injection de carburant à “basse pression”. Les roulements hybrides avant et arrière sont lubrifiés et refroidis par le système d’alimentation en carburant. Par conséquent, le moteur ne nécessite ni système de lubrification ni réservoir d’huile séparé.

La turbine est protégée contre les utilisations abusives et les dommages accidentels au moyen d’un contrôleur basé sur un microprocesseur qui régule le fonctionnement du moteur dans les limites du logiciel préprogrammé. L’ECU est entièrement automatique et ne nécessite aucun réglage de la part de l’opérateur.

Le réacteur utilise une méthode de démarrage direct au kérosène. Le démarrage au propane est disponible en option.

Il a été utilisé pour la première fois sur le planeur Silent 2 Targa jet en 2009

Application

Silent 2 Targa Jet

Alisport [IT] Le premier vol du planeur à réaction Silent 2 Targa Jet de chez Alisport a eu lieu le 31 août 2009. Le moteur AMT Titan de 392 Newton (88 lbf) de poussée, se rétracte complètement dans le fuselage. Pour le vol inaugural, le Silent 2 Targa Jet a été remorqué par un motoplaneur Dimona à…

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Glowfly

Proairsport Le Glowfly est un projet original de ProAirsport, société créée en 2013, dont le but est de créer un avion léger combinant une turbine compacte et une assistance électrique au roulage, le tout avec une bonne simplicité d’exploitation et au moindre coût. Le turboréacteur était un AMT Titan Propulsion hybride Les petits turboréacteurs ne peuvent pas accélérer assez rapidement pour permettre…

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DG-1000J

Développement et évolution du projet DG-1000J Présentation du DG-1000J (ou AK 9) Le DG-1000 est un planeur biplace conçu et fabriqué par DG Flugzeugbau. La version DG-1000J est une variante non officielle équipée d’un moteur à réaction, permettant d’atteindre des vitesses de vol horizontal élevées. Le moteur à réaction a été intégré à l’appareil par…

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