Cette conversion d’un planeur Schreder HP-18 en motoplaneur équipé de 2 réacteurs Jetcat P300 est l’œuvre de Chris Esselstyn, un constructeur amateur américain basé à Waukesha dans le Wisconsin.
Le HP-18, un planeur métallique de classe ‘standard’, est la 14ième réalisation de Dick (Richard) Schreder. Son premier vol a eu lieu en 1975. Il a été commercialisé auprès des constructeurs amateurs américains sous forme de Kit.
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| Constructeur | Bryan Aircraft Inc. |
| Pays d'origine |  United States of America |
| Concepteur | Richard Schreder |
| Contributeur | Chris Esselstyn |
| Type | Jet glider |
| Modèle | Schreder HP-18J |
| 1er vol | N/A |
| Mise en service | 1 |
| Nb construits | 1 |
| Équipage | 1 |
Motorisations | |
| Moteur | Jetcat P300 RX |
| Constructeur |  JETCAT |
| Nombre | 2 |
| Type | Turboréacteur à simple flux |
| Poussée unitaire | 30,6 kgp |
Dimensions | |
| Envergure | 15,00 m |
| Longueur | N/A m |
| Hauteur | N/A m |
| Surface alaire | 10,7 m2 |
Masses | |
| À vide | 191 kg |
| Maximale autorisée | 417 kg |
| Carburant | N/A l |
| Huile | N/A l |
| Équipage | N/A kg |
Performances | |
| Vitesse max (Vne) | 241 kmh |
| Vitesse croisière (Vc/Vno) | N/A kmh |
| Vitesse décrochage (Vs) | 51 kmh |
| Vitesse d'atterissage (Vs0) | N/A km/h |
| Vitesse de décollage (V2) | N/A km/h |
| Distance décollage | N/A m |
| Distance atterissage | N/A m |
| Plafond pratique | N/A m |
| Autonomie | N/A km |
| Taux de montée max. | N/A m/s |
| Taux de montée min. | N/A m/s |
| Facteur de charge | N/A G |
| Finesse | 40,0 |
| Constructeur | Bryan Aircraft Inc. |
| Pays d'origine | United States of America |
| Concepteur | Richard Schreder |
| Contributeur | Chris Esselstyn |
| Type | Jet glider |
| Modèle | Schreder HP-18J |
| 1er vol | N/A |
| Mise en service | 1 |
| Nb construits | 1 |
| Équipage | 1 |
Motorisations | |
| Moteur | Jetcat P300 RX |
| Constructeur | JETCAT |
| Nombre | 2 |
| Type | Turboréacteur à simple flux |
| Poussée unitaire | 67.5 lb/s |
Dimensions | |
| Envergure | 49.21 ft |
| Longueur | N/A ft |
| Hauteur | N/A ft |
| Surface alaire | N/A m2 |
Masses | |
| À vide | 421 lb |
| Maximale autorisée | 919 lb |
| Carburant | N/A US gals |
| Huile | N/A US gals |
| Équipage | N/A lb |
Performances | |
| Vitesse max (Vne) | N/A kmh |
| Vitesse croisière (Vc/Vno) | N/A kmh |
| Vitesse décrochage (Vs) | N/A kmh |
| Vitesse d'atterissage (Vs0) | N/A knots |
| Vitesse de décollage (V2) | N/A knots |
| Distance décollage | N/A ft |
| Distance atterissage | N/A ft |
| Plafond pratique | N/A ft |
| Autonomie | N/A miles |
| Taux de montée max. | N/A m/s |
| Taux de montée min. | N/A m/s |
| Facteur de charge | N/A G |
| Finesse | N/A |
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