HPH 304 jet
Le HPH 304 est nouvelle version du 304 qui a volé pour la première fois en 2006. Il se caractérise par une nouvelle aile avec des winglets interchangeables qui permettent de porter l'envergure de 15 à 18 mètres.
La version HPH 304S - Jet est proposée avec le réacteur TBS 400N-J40P. M. Ludek Kluger lui a fait faire son premier vol fin 2008
Caractéristiques HPH 304S jet
| Constructeur | HPH sailplanes Ltd |
| Concepteur | |
| Type | Motoplaneur à réaction |
| 1er vol | fin 2008 |
| Nb. construits | >20 |
| Equipage | 1 |
Mororisation
| Moteur | TBS | 400N-J40P |
| Nombre | 1 | |
| Type | Turboréacteur | |
| Poussée unitaire | 42,8 kg | 94.42 lbs |
Dimensions
| Envergure | 18 m | 59 ft |
| Longueur | 6,8 m | 22.3 ft |
| Hauteur | m | ft |
| Surface alaire | m² | ft² |
| Alongement | 27,4 |
Masses
| A vide | 300 kg | 620 lbs |
| Water ballast | 240 l | 60 Us.gal |
| Pleine charge | 600 kg | 1300 lbs |
| charge alaire max. | 51 kg/m² | 10.4 lb/ft² |
Performances
| Vitesse maximum | 280 km/h | 150 kt |
| Vitesse de décrochage | 88 km/h | 48 kt |
| Vitesse ascensionnelle | m/min | ft/min |
| Finesse max. | >50 | à 125 km/h |
| Plafond pratique | m | ft |
| Autonomie | min | |
| Distance de décollage | m | yds |
| Distance d'atterrissage | m | yds |
Le HPP 304S Jet a eu un véritable succès en Grande Bretagne. début 2017, étaient répertorié par la Civil Aviation Authority les appareils suivants :
| Immatriculation | Enregistré en |
|---|---|
| G-WJET | 2013 |
| G-TRBN | 2014 |
| G-OTJT | 2013 |
| G-OHDK | 2014 |
| G-JSRK | 2016 |
| G-JETV | 2015 |
| G-HXTJ | 2014 |
| G-HPJT | 2016 |
| G-DLRL | 2016 |
| Immatriculation | Enregistré en |
|---|---|
| G-DLOT | 2017 |
| G-GOCX | 2015 |
| G-CJPI | 2016 |
| G-CLLC | 2013 |
| G-CLLH | 2013 |
| G-CLMV | 2014 |
| G-CLON | 2015 |
| G-CLRH | 2016 |
| G-CLSJ | 2016 |
