The United States Air Force issued a requirement in 1952 for a jet-powered primary trainer, and Texas Engineering and Manufacturing Company (Temco) responded with the Temco model 51 Pinto TT1. Powered by a Continental J69-T-9 turbojet, the Pinto was a tricycle-geared mid-wing…
The T-37, Cessna’s first jet aircraft was the winner of a Design Competition for a two-seat side by side intermediate jet trainer, for which fifteen proposals were submitted to USAF Air Reseach and Development Command. In the spring of 1954,…
C’est le 18 décembre 1955 , que Tom Gillespie pilote d’essai de Beechcraft a fait faire son premier vol au Jet Mentor. Soit plus d’un an après le Cessna T37, mais 4 mois avant le Temco Pinto. Pour concevoir cet appareil, la société Beechcraft avait…
[svg-flag flag=”us” size=”1.1″ size_unit=em] The Ryan Aeronautical Company With the Projet Ryan Model 59 Primary Phase Trainer, Ryan wanted to offer an unusual opportunity to conduct a test program in a single airframe with both the Allison engine and the dual…
Paris 1963. After extensive market research Messerschmitt presentes three new aircraft projects in model form. The first (the one we are talking about here) was the Me P308 Jet-Taifun, a 5/6-seat executive and training aircraft with two Turbomeca Marbore turbojets. The…
[svg-flag flag=”jp” size=”1.1″ size_unit=em] Shin Meiwa Industry Project KJT-1 In 1955, RAF Flying Review published an article on the five jet trainer designs competing for orders from the Japanese Air Defense Force. We find there: The Fuji FJT-51 The Fuji FJT-21…
Etudié par Yves Gardan, le SIPA 300R devait être un appareil biplace en tandem, mono-réacteur. Il était issu des études du SIPA 300 par augmentation de la taille, la mise en place d’un réacteur Marbore en lieu et place du Palas, et…
En 1961, l’ingénieur Maurice Delanne a présenté un projet d’avion de grand tourisme (ou de transport postal) à réaction. Ce nouvel avion, le Delanne D-300 utilisait la formule du biplan sans queue à voilure décalées. Il devait être propulsé par…
As a private venture, Potez had finally built and flown the CM173 Super Magister, in order to provide a modernized trainer as a follow-on and replacement for air forces already using the CM-170 Main innovations was the Martin-Baker/Hispano ejection seats set…
En coopération avec Potez, et sur la base du Fouga Magister, Heinkel a développé et construit le Potez-Heinkel CM 191, un avion de liaison et d’entrainement quadriplace équipé de 2 réacteurs Turbomeca Marboré VI. La première société Heinkel, a été créée par le Dr. Ernst Heinkel en…
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