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AS K8 Jet

Cet appareil est une conversion en jet d'un Schleicher Ka-8B. Il devait-être enregistré en tant qu'ULM classe 3.  La cellule provient d'un Ka8 sur laquelle a été monté un réacteur KingTech K310 développant 310N de poussée au régime maximal. Il a effectué son premier vol le 1er décembre 2018, sur l'aérodrome de Pontarlier, aux mains de Rafael ANGEL concepteur du Projet.

Suite à son premier vol, qui a interloqué les autorités européennes, puis françaises, cet appareil a été interdit de vol avec son réacteur Kingtech. Faute en est à la classe 3 ULM , qui ne peut permet pas aujourd'hui en France l'utilisation d'un turboréacteur.  L'appareil a depuis été modifié, et a revolé, le turboréacteur ayant été remplacé par un turbopropulseur de la même marque. 

Caractéristiques

De

Schleicher ASK-8

ConstructeurA. Schleicher
TypePlaneur
1er vol5.11.1957
Nombre construits>1200 (toutes versions)
Equipage1
Fr

ASK-8J

ConcepteurR. Angel
TypeULM Classe 3 Jet
1er vol, version K8J    1.12.2018
Nombre construits1
Equipage1
Us

Motorisation

MoteurKingTech K310G
TypeTurboréacteur
Nombre1 
Poussée unitaire310 N69 lb st

Dimensions

Envergure15,00 m49.2 ft
Longueur7,00 m22.9 ft
Hauteurmft
Surface alaire14.25 m²153.4 ft²
Allongement15,9 

Masses

A vide207 kg457 lb
Equipagekglb
Carburant16 kg33 lb
Maximalekglb
Charge alairekg/m²lb/sq ft

Performances

Vne - Vitesse maximum200 km/h124 mph
Vno - Vitesse de croisière170 km/h105 mph
Vitesse ascen. (90 km/h)1,6 m/s315 ft/min
Plafond pratiquemft
Range  kmmiles
Vitesse de décrochage60 km/h37 mph
Distance de décollage (15m)350 m380 yds