Le Cobra
En 1960, sous la direction de Stelio Frati, la Procaer a contruit le Cobra F.400, un superbe biplace à réaction propulsé par un turbomeca Marboré II. Le prototype a été détruit lors de son convage entre Paris et l'Italie, au retour du salon du Bourget.
Un second prototype, quadriplace celui-ci, équipé d'un Marboré VI, le Procaer F-480, est préservé dans la collection de Charles Bezard.
La construction du Cobra est mixte, bois et métal et tout le revêtement extérieur de l'appareil est en contreplaqué de bouleau recouvert d'une feuille d'aluminium pur collé sur toute la surface. Ce procédé déjà étudié pour le F-15 "Picchio" a été utilisé sur une vasté échelle par le constructeur.
L'emploi de colles synthétiques rend cet appareil moins sensible aux intempéries et à la corrosion. Cette construction allie, en outre, plusieurs qualités : élasticité, solidité et facilité d'entretien et de réparation. La finition est excellente et, en permettant des raccords sans irréguralités, surclasse la construction métallique dont le prix reste prohibitif pour les petites séries.
Caractéristiques
| Constructeur | Procaer |
| Type | Biplace léger à réaction |
| 1er vol | 16 novembre 1960 |
| Nb. construit | 1 |
| Equipage | 2 |
Motorisation
| Moteur | Turbomeca | Marbore II |
| Nombre | 2 | |
| Type | Turboréacteur | Simple flux |
| Puissance Max | 400 kg | 880 lb st |
Dimensions
| Envergure | 8,70 m | 28.54 ft |
| Longueur | 7,80 m | 25.59 ft |
| Hauteur | 2,80 m | 9,18 ft |
| Surface | 11,70 m² | 130 ft² |
| Allongement | 6,5 |
Masses
| Poids à vide | 1 100 Kg | 2,425 lb |
| Poids en charge | 1 700 Kg | 3,748 lb |
| Charge alaire | 1145Kg/m² | 29.7 lb/ft² |
Performances
| Vne - Vitesse maximum | 720 km/h | 447 mph |
| Vno - Vitesse de croisière | 480 km/h | 236 mph |
| Plafond pratique | 9 500 m | 31,200 ft |
| Taux de montée (S/L) | 720 m/mn | 2360 ft/mn |
| Vs - Vitesse de décrochage | 125 km/h | 78 mph |
| Distance de décollage | 700 m | 2,300 ft |
| Endurance | 1h 50 min |
