Microturbo & Marmande aéronautique
The Microjet 200 est l’?uvre d’un motoriste. Le programme a été lancé sur fonds propres par la société Microturbo, leader mondial, dans les années 80, des turboréacteurs de faible poussée. Il a été dessiné et calculé par Claude Fimbel (alors responsable du bureau d’études de chez Fournier où à été construit le premier exemplaire du Microjet 200).
C’est un biplace côte à côte équipé de deux turboréacteurs de faible puissance Microturbo. Il était conçu pour l’entrainement et le maintien en condition des pilotes d’avions d’armes, et devait se caractériser par des coûts très faibles tant à l’achat qu’à l’utilisation.
Le prototype du Microjet 200
Immatriculation : F-WZJF
Le Microjet 200 se présente comme un appareil biplace côte-à-côte (le Moniteur étant assis en léger décalé par rapport à son élève), avec des ailes basses cantilever, un train d’atterrissage tricycle rétractable et un empennage en V. La verrière à grande visibilité est d’une seule pièce.
Chaque pilote possède un mini-manche monté sur une console latérale
Le prototype, Microjet 200, était de construction Bois. Il était équipé de 2 Microturbo TRS18-46 de 110 kg de poussée unitaire.
Jacques Grangette lui a fait faire son premier vol le 24 juin 1980 à Toulouse-Blagnac. Le temps était couvert et le plafond bas. Néanmoins, Jacques Grangette a pu tenir l’air une quarantaine de minutes et procéder à une première exploration des qualités de vol et des performances du nouvel appareil. Pour cette première sortie, le train était resté sorti, les volets braqués à 15° et la vitesse limitée à 120 n?uds (220 km/h). L?altitude de vol ne dépassa pas 3000 pieds.
Appareil construit
MicroJet 200 – Prototype N°1
Immatriculation : F-WZJF
Cet appareil, comme nous l’avons déjà expliqué lors des paragraphes précédents, était entièrement construit en bois. Seules quelques pièces nécessitant un formage particulier avaient été réalisées en résine.
Il existe toujours, et est conservée dans les réserves d’un hangar de l’aéroclub de Marmande.
Notes et Références
Jacques Grangette (1924-2006)
Pilote d’essais
Formé aux Etats-Unis entre 1944 et 1945, Jacques Grangette a participé à la création du centre de Saint-Yan, puis a intégré le Centre d’essais en vol pour passer rapidement comme instructeur à l’Epner.
Il rejoint ensuite Fouga où il participe à la mise au point du Fouga Magister.
Après le rachat par Potez, il réalise le premier vol des quadri-turbopropulseurs Potez 840 et 841.
Plus tard, on le retrouve chez Aerospatiale, puis détaché chez Airbus Industrie où il participe aux essais en vol de l’Airbus A300B.
Quand sonne l’heure de la retraite, en 1976, peu disposé à rester au sol, il aide Microturbo à mettre au point et promouvoir le Microjet 200.
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