Catégorie  Plane 150-300

Le SIPA 300, conçu par Yves Gardan et le bureau d’études de la SIPA, est un avion d’entraînement à réaction de premier niveau. Ce biplace en tandem, doté d’une aile basse et d’un empennage cruciforme, a effectué son premier vol…

Histoire du Sipa S.200 Minijet Dans les années 1950, la société française SIPA a développé le Sipa S.200 Minijet en collaboration avec Yves Gardan. Ce dernier avait entamé le projet GY-40 après avoir établi des contacts avec Turboméca. Le Minijet,…

Le Fouga CM8 R8.3 Midget, avion de course, est le fruit de l’adaptation du Fouga Cyclope II à la compétition aérienne. À la fin de l’année 1951, la société des « Courses Aériennes », dirigée par le colonel Dohme, passa…

Le Fouga CM8 R9.8 Cyclope II, est une évolution de la version Cyclope I qui a été renforcée afin, d’accueillir un réacteur Turbomeca Palas de 160 Kp en lieu et place de la dernière évolution du Piméné de 110 Kp.…

BD-5J équippé d’un Palas par Gary Lyon Le BD-5j Palas est une construction originale, conçue et construite par Gary Lyon (Tennesse). Elle utilise une cellule de BD-5B avec l’aile de 20 ft et non celle de 17, et est équipée…

L’exemplaire N° 2 du Fouga CM88R Gémeaux mark II a fait son premier vol aux mains de Léon Bourrieau le 16 juin 1951. L’avion était immatriculé F-WFKN. Sur le plan central entre les deux fuselages se trouvait l’un dès premiers exemplaires du réacteur Marboré I de Turbomeca.…

En 1948, le major Corliss C. Moseley, directeur du Cal-aero Technical Institute of California, a décidé de lancer un projet de mini avion à réaction. Ce projet sera baptisé CAL-Aero XLC-1. Professeurs et étudiants étaient tous mobilisés sur cette tâche. Doté une aile médiane haute…

Le BD-5J de Tori Mac On connait peut de choses sur le BD-5J J402 de Tori Mac, qui se distingue par sa livrée jaune agrémentée de rayures noires et le marquage distinctif “The Trailblazer Project” sur la dérive. Construit avec…